Южно-Уральский государственный университет - Умный город

Как в домике у хоббита. Студенты ЮУрГУ разработали концепцию экологичного мохового кафе

Евгений Сергеевич Загоскин — Tue, 04 Jun 2024 19:00:00 +0000

Студентки Южно-Уральского государственного университета Екатерина Щурова и Полина Егорова разработали проект «мохового кафе» MOSS SPACE. «Помещение со здоровым воздухом может послужить для экокафе, для фитобара, – рассказывает Полина Егорова. – Лаундж, оборудованный управляемыми моховыми панелями, станет отличным уголком отдыха для санатория или отеля. Натуральный цвет мха успокаивает глаз, а правильно подобранная музыка способствует релаксации». В таком пространстве посетители смогут не только приятно провести время, но и получить пользу для здоровья. В оформлении MOSS SPACE используются разнообразные формы, фактуры и цвета моховых картин. «Панелями из мха могут быть и общественные пространства, коворкинги, – считает Екатерина Щурова, которая также изучает политологию, интересуется женскими общественными движениями. – Мягкие цветовые тона, оптимально расположенное освещение настраивает дискуссии на мирный лад». Дизайнерская идея готова к реализации на основе приборов «Умное дерево», разработанных научными руководителями студентов – учёными ИЕТН ЮУрГУ Татьяной Крупновой и Ольгой Раковой. Умное дерево представляет собой орошаемые панели из мха Polýtrichum сommune, за состоянием которых следит электронное устройство, отслеживающее уровень влажности и температуру в помещении. Одна панель из мха очищает 5 кубометров воздуха в час, с таким же объемом за то же время справляются 200 деревьев. Мох – это не только источник кислорода. Он ещё и фильтрует воздух от мельчайших частиц PM2.5 – диаметром до 2.5 нанометров, способных проникать через биологические барьеры и накапливаться в организме человека. В течение года только один квадратный метр мха фильтрует до 20 граммов таких частиц, что соответствует дыму 2000 сигарет. Панели меняются раз в несколько месяцев, для них не требуется внесение удобрений – технология полностью «природная». 3,8 квадратных метров мха – размер стандартной панели – дают поверхность 110 квадратных метров живых зелёных листочков. Опытные образцы панелей уже изготовлены в лаборатории экологами ИЕТН ЮУрГУ. Кроме комнатного оформления разработана зимняя версия «умного дерева», где панели из мха в холодное время заменяются на панели с сорбентом. Учёные ищут инвесторов для массового выпуска умных зелёных панелей – для домов, офисов, кафе, общественных пространств.

Умное дерево, дом и школьник с хирургическим тренажером: в ЮУрГУ прошла выставка «Будущее науки»

Евгений Сергеевич Загоскин — Thu, 08 Feb 2024 08:00:00 +0000

В рамках празднования Дня российской науки в учебном корпусе «Сигма» прошла выставка «Будущее науки». Свои проекты на ней представили студенты – призеры программы «Акселератор», а также школьники – победители конкурса «Шаг в будущее». Один из самых ярких экспонатов представил ученик 9-го класса Никита Алиев. Он собственноручно изготовил точную копию самой крупной артерии организма – аорты. На муляже четко видно патологическое изменение – аневризма. «Я создал тренажер, который очень поможет медицине и которого пока нет в России, – рассказывает Никита Алиев. – На нем будущие хирурги могут отрабатывать навыки протезирования аневризмы, проводить как открытую операцию, так и эндоваскулярную. Мой тренажер также можно использовать на уроках анатомии в школе. Многие даже не представляют, как выглядит эта артерия». Для начала юный изобретатель сходил на работу к отцу и на фрезерном станке вырезал форму для будущего изделия. Затем дома, с помощью пластилина, сделал заготовку для отливки, а потом, не с первого, конечно, раза, создал реалистичную модель аорты из силикона. Оценить качество изделия Никите помогла мама – врач. Она отнесла тренажер на работу, и коллеги высоко его оценили. В дальнейшем школьник планирует доработать силиконовый тренажер, добиться идеальной толщины стенок сосудов и даже наладить небольшое коммерческое производство. На выставочном экземпляре видны следы от хирургического шва: Никита уже потренировался в протезировании. Каждый год около семи тысяч таких талантливых детей участвуют в конкурсах и проектах программы «Шаг в будущее». Международным сообществом она признана одним из двух главных инновационных проектов России в области образования. Основную координирующую работу в реализации этой программы в Челябинской области проводит Южно-Уральский государственный университет. Часть юных исследователей со временем становятся его студентами и продолжают свои изыскания уже в настоящих лабораториях. На выставке «Будущее науки» были представлены семь студенческих проектов – участников программы «Акселератор». О своей разработке рассказал студент 1-го курса ВШЭУ Антон Таушканов: «У нас была задача от индустриального партнера – группы компаний, которая занимается разработкой устройств и софта для технологий “Умных домов”. В данное время они для каждого устройства разрабатывают отдельное приложение с нуля, но очень долго. А наша задача – сделать конструктор приложений, в котором будут готовые блоки, и программисты просто будут брать кусочки и собирать из них то, что им нужно. Это увеличит скорость работы. Здесь представлен наш демообразец, на технологии которого работает большинство устройств, производимых данной компанией, и на нем мы экспериментируем. Научились подключаться к нему по Вluetooth со смартфона, с помощью локального сервера, а также опробовали технологию – управлять из любой точки мира – и она у нас работает». Всеобщий интерес вызвало «Умное дерево», разработанное научными сотрудниками лаборатории экологических проблем постиндустриальной агломерации ЮУрГУ. Опытный вариант устройства состоит из фитолампы и зелёной панели на основе мха, оно способно фильтровать городской воздух, улавливая до 82 % мельчайших пылевых частиц РМ2.5 и РМ10 размером 2.5 и 10 нанометров. За год один квадратный метр мха фильтрует до 20 грамм загрязняющих наночастиц, аналогичных выбросам автомобиля, проехавшего 5000 километров или дыму 2000 сигарет. Для коммерческого применения предполагается разработать несколько моделей – от бытовой, очищающей комнатный воздух, до уличной – которые будут действовать в цехах предприятий или на открытом воздухе. Кроме того, с помощью технологий IoT – «интернет вещей» умное дерево в перспективе может быть подключено к системе «умный дом». Несколько поколений исследователей – от школьников до ученых, удивительные открытия и смелые фантазии, воплощенные в реальность, – это и есть будущее науки. И оно уже наступило в ЮУрГУ.

Челябинск становится «Умным городом» с проектами ЮУрГУ

Евгений Сергеевич Загоскин — Tue, 01 Jun 2021 19:00:00 +0000

Экология, транспорт, образование и другие сферы жизни в эпоху цифровизации становятся «умными». Не отставать от прогресса Челябинску помогает ЮУрГУ. Ученые вуза вместе со студентами работают над проектами, которые объединены концепцией «Умного города». Проекты Южно-Уральского государственного университета сделают жизнь в южноуральской столице комфортнее и проще. Опыт был получен в лаборатории «Информационные технологии умного города» ИТМО (г. Санкт-Петербург) и в Иннополисе (г. Казань), и уже несколько лет ЮУрГУ развивает собственные компетенции. Пример успешного проекта – «Экомонитор», который позволяет в режиме реального времени отслеживать распространение загрязняющих веществ на прилегающей территории производственного предприятия. Оценка работы прошла на площадке ЗАО «Завод Минплита». По плану, пилотное внедрение пройдет на заводе «Техно», а коммерческое использование проекта предусмотрено на одном из Цементных заводов Челябинской области. Не менее важный экопроект – мониторинг трафика и выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта в режиме реального времени. Следить за работой системы можно уже сейчас: камера, установленная на пересечении проспекта Ленина и улицы Энгельса дает представление о количестве транспортных средств на перекрестке и концентрации веществ в воздухе. Студенты встраиваются в «Умный город» через «Точку кипения». Один из наиболее ярких проектов – интерактивная аллея. Пешеходное пространство освещается с помощью машинного зрения и цифровых технологий. Разработчики предложили встроить не просто датчик движения, но и пять режимов работы адаптивной системы освещения, в зависимости от происходящей на аллее деятельности. Второй студенческий проект помогает контролировать вывоз мусора. Датчики устанавливаются на контейнерах и следят за их состоянием, наполненностью мусорных баков, своевременностью очистки. Система также будет оповещать управляющую компанию о необходимости очередной уборки и оценивать деятельность сотрудников, выполняющих работу. Технологию намерены запатентовать и коммерциализировать. «У нас умные студенты, и мы должны привлекать молодежь к участию во всех делах университета. Поэтому с сентября мы планируем запустить курс комммерциализации идей, пройдя который, студенты смогут использовать свою активность на пользу себе и обществу», – рассказал на Заседании ученого совета ректор ЮУрГУ Александр Шестаков. По словам проректора по научной работе ЮУрГУ Антона Коржова, коммерциализация проектов – важный этап. Насколько разработки ученых и студентов готовы к нему, оценивает экспертная комиссия. Ее представители также выдают рекомендации по доработке проектов и поиску финансовой поддержки. Отметим, что все проекты «Умного города», которые предлагает ЮУрГУ, размещены на странице CityLab. Эта лаборатория – связующее звено между администрацией города, бизнесом, горожанами и учеными. Среди представленных там проектов ГИС-технологии, умное освещение и образование и другие. Южно-Уральский государственный университет (ЮУрГУ) – это университет цифровых трансформаций, где ведутся инновационные исследования по большинству приоритетных направлений развития науки и техники. В соответствии со стратегией научно-технологического развития РФ университет сфокусирован на развитии крупных научных междисциплинарных проектов в области цифровой индустрии, материаловедения и экологии. В Год науки и технологий ЮУрГУ примет участие в конкурсе по программе «Приоритет–2030». Вуз выполняет функции регионального проектного офиса Уральского межрегионального научно-образовательного центра мирового уровня (УМНОЦ). Читайте нас: «Наука ЮУрГУ» в Яндекс.Дзен «ЮУрГУ News» в Telegram Susu.official в Instagram

Author:

Дарья Цымбалюк, фото: Данил Рахимов

«Цифровой доктор»: здоровье челябинцев проверит автоматизированная установка от ЮУрГУ

Евгений Сергеевич Загоскин — Wed, 26 May 2021 19:00:00 +0000

Узнать о своем здоровье за десять минут без посещения врача сможет каждый, кто воспользуется «Колонной здоровья». Установку, которая снимает основные показатели, планируют разместить в торговых центрах Челябинска. Горожане получат направление к специалистам, если автоматизированная система выявит риски. «Умная» колонна – совместный проект ЮУрГУ и регионального министерства здравоохранения. Курс на здравостроительство В «Умном городе», концепцию которого для Челябинска помогает создать ЮУрГУ, цифровые технологии упрощают работу не только сфер транспорта и ЖКХ, но и здоровья. Например, челябинцам станет проще мониторить состояние здоровья и вовремя узнавать о проблемах. Диспансеризацию, которую раз в три года проводят поликлиники, заменит обследование с помощью «Колонны здоровья». Это автоматизированная установка с датчиками и сенсорным экраном, на котором выводятся команды. Следуя инструкции, любой желающий может узнать массу тела, рост, артериальное давление, процент жировой ткани в теле, динамометрию кисти, уровень оксигенации (насыщенности кислородом) крови и температуру тела. Кроме того, с помощью небольшого теста можно оценить риски развития распространенных заболеваний. «Результаты обследования будут доступны в специальном приложении. Кроме того, они будут отправляться в систему хранения медицинских данных, так что врачи будут иметь доступ к информации. Если по результатам обследования будут выявлены факторы риска, система автоматически выдаст направление в центр здоровья. Уже там можно будет пройти углубленное обследование и при необходимости получить направление к узкому специалисту», – рассказал к.б.н., директор Научно-исследовательского центра спортивной науки ИСТиС Виталий Епишев. Обследование во время шопинга «Колонна здоровья» – совместный проект Южно-Уральского государственного университета и министерства здравоохранения Челябинской области. Ведомство занимается интеграцией данных в единую медицинскую систему, обеспечивает взаимодействие с поликлиниками, больницами и центрами здоровья. Кроме того, минздрав отвечает за создание приложения, в котором каждый, кто прошел обследование, сможет увидеть свои данные, а также отследить динамику. «Колонна здоровья» снимает несколько показателей, в том числе уровень оксигенации крови Задача ЮУрГУ – обеспечить работу «Колонны здоровья» и дооснастить установку. Например, в ближайшее время к ней планируют добавить тепловизор. По температуре отдельных участков тела можно будет выявить, например, гайморит – здесь показатель тепла будет выше. Кроме того, тепловизор будет делать и обычную фотографию человека. При асимметрии лица, одном из главных признаков инсульта, в приложении появится рекомендация обратиться к неврологу. «Колонны здоровья» планируют установить в нескольких торговых центрах Челябинска, площадки в данный момент подбирают. На получение информации о состоянии здоровья потребуется около десяти минут. Главное преимущество такой проверки – она проходит в естественных условиях, в которых челябинцы находятся большую часть времени. «В поликлиниках анализы обычно сдаются утром, натощак. И результаты сильно отличаются от тех, какие бы специалисты получили от пациента, пришедшего вечером после работы. Кроме того, проект поможет выявить риски даже по неочевидным симптомам. Например, головная боль, сохраняющаяся в течение дня, нередко свидетельствует о повышенном давлении, развитии гипертонической болезни. Но на такие признаки редко обращают внимание», – объяснил Виталий Епишев. На фото: представитель ЮУрГУ в проекте Виталий Епишев Удобство такого способа уже оценили больше трехсот человек: осенью 2020 года «Колонна здоровья» была установлена в спортивном комплексе ЮУрГУ. Все посетители могли пройти обследование. Результаты были распечатаны, а специально обученные волонтеры объяснили, на какие показатели обратить внимание и к каким специалистам нужно обращаться дальше. Главная задача, которую ставят перед собой авторы проекта, – подтолкнуть челябинцев серьезнее относиться к своему здоровью. Ведь здравоохранение в «Умном городе» должно базироваться не на лечении заболеваний, а их профилактике. Южно-Уральский государственный университет (ЮУрГУ) – это университет цифровых трансформаций, где ведутся инновационные исследования по большинству приоритетных направлений развития науки и техники. В соответствии со стратегией научно-технологического развития РФ университет сфокусирован на развитии крупных научных междисциплинарных проектов в области цифровой индустрии, материаловедения и экологии. В Год науки и технологий ЮУрГУ примет участие в конкурсе по программе «Приоритет–2030». Вуз выполняет функции регионального проектного офиса Уральского межрегионального научно-образовательного центра мирового уровня (УМНОЦ). Читайте нас: «Наука ЮУрГУ» в Яндекс.Дзен «ЮУрГУ News» в Telegram Susu.official в Instagram

Author:

Дарья Цымбалюк, фото: архив В. В. Епишева, Данил Рахимов

ЮУрГУ продолжает работу по проекту «Умный город – Челябинск»

Евгений Сергеевич Загоскин — Wed, 26 May 2021 19:00:00 +0000

На сайте Южно-Уральского государственного университета в разделе проекта «Лаборатория Умного города CityLab» появилась интерактивная карта, на которую будут постепенно добавляться объекты, работа по которым ведется в рамках проектов Умного города. Интерфейс взаимодействия с картой прост и понятен пользователю и позволяет без труда ознакомиться с проектами в интересующем районе города. Также на сайте представлена информация о самих проектах: Мониторинг загрязнения атмосферы от автотранспорта; комплекс экологического мониторинга и прогнозирования «ЭКОМОНИТОР»; гис-технологии Умного города; колонны здоровья; умное освещение; диспетчеризация и управление системами теплоснабжения с использованием нейросетевых алгоритмов; проекты, реализуемые студентами на базе Точки кипения; умное образование; умное отопление; искусственные деревья. Подробнее с каждым проектом можно ознакомиться, перейдя по ссылке с описанием. В реализации проектов принимают участие ведущие ученые ЮУрГУ, аспиранты, студенты университета. Если у вас есть идеи проектов Умного города, либо желаете присоединиться в качестве участника к уже существующим проектам, направьте на электронный адрес citylab@susu.ru информацию с описанием проекта и вашими компетенциями. Читайте нас: «Наука ЮУрГУ» в Яндекс.Дзен «ЮУрГУ News» в Telegram Susu.official в Instagram

Специалист ЮУрГУ ответил на вопросы, касающиеся системы общественного транспорта

Евгений Сергеевич Загоскин — Tue, 15 Dec 2020 19:00:00 +0000

13 декабря в Южно-Уральском государственном университете состоялся брифинг, в ходе которого был представлен научно-исследовательский проект ЮУрГУ по созданию комфортной, безопасной современной системы общественного транспорта. Главная его задача – создание дополнительных удобств для пассажиров и увеличение скорости передвижения внутри Челябинска, включая Копейский городской округ и Сосновский муниципальный район. Несмотря на формальное завершение проекта, результатом которого стала разработка четырех базовых документов, которые планируется принять до конца года, работа над оптимизацией некоторых решений еще ведется. Как нововведения скажутся на стоимости проезда? Будет ли общественный транспорт приходить быстрее, а также, какие меры будут приняты для внедрения инноваций в действующую транспортную систему? На эти и другие вопросы ответил один из авторов проекта, преподаватель кафедры “Автомобильный транспорт” ЮУрГУ, Кирилл Мячков. Методы, которые вы перечислили, нельзя назвать мягкими, но и радикальными они также не являются. Расскажите, как вы планируете внедрять все эти улучшения в систему общественного транспорта города и округов? Для наиболее плавного перехода к новой системе работы общественного транспорта предусмотрена поэтапная реализация изменений. Так, предлагается провести реализацию подготовительных инфраструктурных мероприятий уже в 2021 году, а основные изменения маршрутной сети поэтапно в течение 2022 года. Это исключает вариант одномоментного, «шокового» перехода к новой системе, что является благоприятным фактором как для пассажиров, так и для перевозчиков. Как жители Челябинска высказались о проекте по усовершенствованию транспортной сети? Для учета пожеланий жителей был организован сбор мнений и предложений в ходе официального размещения проекта, где с ним мог ознакомиться каждый желающий. Различными каналами, как через Министерство дорожного хозяйства и транспорта, так и экспертное сообщество, получено более 300 комментариев, которые рассмотрены и проанализированы. По итогам рассмотрения более половины замечаний были полностью либо частично учтены. Кирилл Юрьевич, можно ли говорить о том, что предложенные меры позволят сократить время поездки? И если это действительно так, то насколько быстрее мы сможем попасть из точки А в точку Б? Реализация предложенных мер по повышению скорости движения общественного транспорта (обособление трамвайных путей, адаптивное управление светофорными объектами, организация выделенных полос), позволят сократить среднее время поездки по Челябинску на 6 %, что в совокупности дает значительный эффект экономии времени для пользователей маршрутной сети. Проект подразумевает повышение стоимости разового проезда. Изменится ли при этом стоимость проездных? Можно ли говорить о том, что приобретать проездной станет выгоднее, чем каждый раз оплачивать свою поездку наличными? Практика повышения стоимости разовой поездки за наличный расчет без использования абонемента является распространённой практикой в городах и агломерациях с прогрессивными транспортными системами. Она направлена на стимулирование приобретения билетов длительного пользования 30, 90, 180 дней и т.д. Поскольку основная масса пользователей сети общественного транспорта является ее регулярными пользователями, снижение стоимости проездного билета длительного пользования является очевидным преимуществом для таких пользователей. Для гостей города предлагаются абонементы на 1, 3, 7 дней, также предоставляющие выгодные условия по сравнению с разовой наличной оплатой. Кирилл Юрьевич, следующий наш вопрос про комфорт во время поездки. Планируется ли обновление и расширение автобусного парка? В течение 2019-2020 года перевозчиками Челябинска были закуплены порядка 40-50 (как новых, так и бывших в употреблении) автобусов среднего класса. Согласно предложенной схеме, продолжится наращивание не только автобусов большого класса, но и среднего класса. Так, число таких автобусов возрастает в 5 раз, что является несомненным сигналом для участников рынка пассажирских перевозок к продолжению приобретения такого подвижного состава. А что касается ожидания транспорта? Будут ли автобусы приходить быстрее? Согласно проведенному социологическому опросу, приемлемая величина среднего времени ожидания транспортного средства на остановочном пункте для 88% респондентов составляет от 3 до 8 минут. В предлагаемой схеме затраты времени на ожидание составят комфортное значение за счет высокой частоты движения магистральных маршрутов. Так, например, на сегодняшний день автобусный маршрут № 2 «Мехколонна – ЮУрГУ» работает с интервалом движения не менее чем 25 минут. В предлагаемой схеме он не только продлен, но и движется каждые 5 минут в пиковое время. Учитывая неравномерность подхода пассажиров, среднее время ожидания составит 2,5 минуты, что соответствует комфортному для пассажира диапазону. Потребуется ли вносить какие-то изменения в действующее законодательство? Как это отразится на участниках рынка пассажирских перевозок? Работа в новой системе будет осуществляться в рамках действующего законодательства, четко регламентирующего «правила игры», сюда относятся Федеральные законы № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок» и № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок». Также предприятия-перевозчики могут изучать опыт совместной работы перевозчиков с уполномоченными органами по системе брутто-контрактов в регионах с передовыми транспортными системами. Как разрабатывалась схема концепции новых полос и дорог? Концепция выделенных полос дорабатывалась в ходе официальных слушаний по проекту с участием представителей экспертного сообщества, в результате которых выделенные полосы в предложенном виде были поддержаны. Их внедрение является распространенной практикой для многих городов России, вопрос согласования в данном случае является необходимым, но техническим моментом. В связи с постепенным отказом от маршрутных такси, будут ли обеспечены водители трудоустройством? Профессия водителя общественного транспорта станет гораздо более востребованной для Челябинской агломерации, поскольку возрастает число больших автобусов, экипажи которых должны быть укомплектованы. Опыт других городов России, вставших на путь транспортной реформы, подтверждает это. К тому же, уже сейчас наблюдается недостаток кадров для электротранспорта, а учитывая заданный вектор его развития, потребность в них также возрастет. Это открывает широкие возможности не только трудоустроиться, но и получить полагающиеся по закону социальные гарантии от работодателя, в чем, несомненно, работники общественного транспорта заинтересованы. Как решится вопрос с маршрутками? Их число будут уменьшать у нас в городе? Да, количество малых автобусов значительно сокращается. При этом им на замену приходят современные комфортные трамваи, а также автобусы большого и среднего класса. Когда, по данному проекту, планируется присоединить общественный транспорт Копейска, в рамках Челябинской агломерации? В начале 2022 года, одним из первых этапов транспортной реформы. Как транспортная схема будет учитывать конъюнктурные изменения на рынке общественного транспорта? Поскольку теперь транспортная схема будет строиться с использованием и компьютерной транспортной модели, работа по ее актуализации с учетом происходящих в городе изменений должна вестись на регулярной основе. Это новое слово транспортного планирования для Челябинска, соответствующее опыту городов с передовыми транспортными системами. Регулярное занесение новых данных в модель, расчет результатов различных управленческих решений позволит учитывать конъюнктурные изменения всех факторов, влияющих на работу транспортной системы. Над разработкой комфортной, безопасной и современной системы общественного транспорт работали ведущие специалисты этой сферы, кроме того, непосредственное участие в создании проекта приняли жители города. В рамках подготовки была собрана обратная связь жителей города и области, которые в формате опроса выразили свои пожелания по улучшения транспортной системы города. Справка Напомним, что прием замечаний и предложений по организации работы общественного транспорта в Челябинской агломерации продолжается. Заявки принимаются на официальном сайте Миндортранса, в разделе «Агломерация Большой Челябинск», а также по электронной почте: bigche@mindortrans74.ru. Все направленные заявки будут переданы на рассмотрение специалистам. Читайте нас: «Наука ЮУрГУ» в Яндекс.Дзен «ЮУрГУ News» в Telegram Susu.official в Instagram

Проект ЮУрГУ обеспечит комфорт и безопасность транспортной сети Челябинска

Евгений Сергеевич Загоскин — Thu, 10 Dec 2020 18:00:00 +0000

В Южно-Уральском государственном университете состоялся брифинг, в ходе которого был представлен научно-исследовательский проект ЮУрГУ по созданию комфортной, безопасной современной системы общественного транспорта до 2030 года. Основные ее задачи – удобство и увеличение скорости передвижения внутри Челябинска, включая Копейский городской округ и Сосновский муниципальный район. Первым спикером брифинга стал министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексей Нечаев. По словам Алексея Сергеевича, в 2020 году был заключен государственный контракт на разработку транспортной стратегии челябинской агломерации. В ЮУрГУ была проделана колоссальная работа и возникла необходимость ее обсуждения. Были разработаны четыре базовых документа, которые планируется принять до конца текущего года. «Впервые в Челябинской области проведена системная и масштабная работа, касающаяся транспорта. Наш университет взялся за нее ответственно, – комментирует ректор ЮУрГУ, доктор технических наук, профессор Александр Шестаков, – Мы понимаем важность этого проекта для Челябинска и Челябинской области. Авторский коллектив, который присутствовал на брифинге, на сегодняшний день лучший в стране. Мы консолидировали научный потенциал, который есть на автотранспортном факультете университета, а также привлекли лучших специалистов России к работе над проектом. Это директор центра исследований транспортных проблем мегаполисов НИУ ВШЭ Константин Трофименко и доцент кафедры автомобильного транспорта ИРНИТУ Алексей Левашев. Для реализации проекта мы приобрели самое передовое программное обеспечение, которое есть сегодня в мире. Работа близка к завершению, но модель живая. Мы четвертый день ее публично обсуждаем, продолжая закладывать в нее новые предложения и дополнять полученные результаты. Хочу поблагодарить специалистов и всех неравнодушных жителей Челябинска. Все будет учтено, и я уверен, что это позволит нам прийти к новой транспортной системе, которая будет существенно лучше той, что есть сейчас». По слова Александра Леонидовича, проект Южно-Уральского государственного университета, с одной стороны, сделает более оптимальной транспортную сеть Челябинска, с другой стороны, он ориентирован на то, чтобы удовлетворить требования федеральных программ. Проделанная работа позволит встроиться в национальные проекты по развитию транспорта и привлечь федеральные средства, а также средства из областного бюджета. Что будет с маршрутками? Будет ли в Челябинске метро? На эти и многие другие вопросы журналисты получили ответы специалистов. В брифинге приняли участие представители более двадцати средств массовой информации. Смотреть презентацию: Читайте нас: «Наука ЮУрГУ» в Яндекс.Дзен «ЮУрГУ News» в Telegram Susu.official в Instagram

Ученые, управленцы и студенты ЮУрГУ приняли участие в онлайн-сессии «Стратегия развития. Челябинск 2035»

Евгений Сергеевич Загоскин — Tue, 13 Oct 2020 18:00:00 +0000

С 09 по 11 октября 2020 года на онлайн-платформе Zoom состоялась проектно-аналитическая сессия «Стратегия развития. Челябинск 2035». Методология «Умный город»». В онлайн-конференции были задействованы более 400 человек, среди которых: представители органов власти, бизнес-сообщества, общественных организаций, учреждений города, а также – участники координационного совета, проектного офиса и экспертного совета по реализации проекта «Умный город Челябинск», ученые ЮУрГУ, руководители рабочих групп по направлениям проекта из числа студентов ЮУрГУ и МИДиС, организаторы проектно-аналитической работы на сессии – команда Методологической школы управления «Пестово» под руководством Андрея Реуса. Это уже второе общегородское мероприятие подобного масштаба, проводимое при активном участии ЮУрГУ. В конце ноября – начале декабря 2019 года на площадке университетского комплекса «СИГМА» состоялась первая проектно-аналитическая сессия, по итогам которой был подписан меморандум о создании системы управления проектом «Умный город» между главой Челябинска Натальей Котовой и ректором ЮУрГУ Александром Шестаковым. Перед началом сессии 9 октября 2020 года к участникам с приветственными словами и вводными обратились глава города Челябинска Наталья Котова, заместитель Главы города Челябинска по экономическому развитию и инвестициям, руководитель проектного офиса по реализации проекта «Умный город» в Челябинске Олег Извеков, председатель Челябинской городской Думы, председатель координационного совета по реализации проекта «Умный город» в Челябинске Андрей Шмидт, председатель экспертного совета по реализации проекта «Умный город» в Челябинске, ректор ЮУрГУ Александр Шестаков. Александр Леонидович в обращении к участникам сессии особо отметил роль университетов в выстраивании стратегии развития города и региона: «Для понимания проблемы обратимся к зарубежному опыту. В США существовал так называемый «Ржавый пояс»: Чикаго, Бостон, Питтсбург». По прошествии лет и спада в металлургической промышленности уровень жизни в Чикаго только продолжает снижаться: здесь высокий уровень преступности, низкие зарплаты, низкий уровень образования в вузах. Другой город «Ржавого пояса» – Бостон – раньше был аналогом Иваново. Самой сильной там долгое время оставалась текстильная промышленность, но сегодня он сумел трансформироваться и встроиться в реалии времени. Именно там находятся сильнейшие вузы США – MIT и Гарвард (находятся в Кембридже, пригороде Бостона – прим. ред.). Только металлургия не вытянет город. Если мы действительно хотим, чтобы город был привлекателен для жизни, мы должны двигаться в сторону Шестого технологического уклада. Выход на такой уровень городу и региону смогут дать университеты, которые имеют публикации, идеи, патенты мирового уровня. Подробно о новом экономическом укладе можно узнать в книге Клауса Шваба «Четвертая промышленная революция»... Еще пять лет назад в нее никто не верил, специалистов по квантовым технологиям просто не было. А сейчас квантовые технологии – одно из ключевых направлений в науке! В ЮУрГУ есть команда Сергея Подошведова, которая одной из первых в России стала разрабатывать тему квантовых технологий. В ЧелГУ и МГТУ имени Носова также есть очень сильные перспективные ученые, способные внести вклад в стратегию развития города и региона. Для создания действительно эффективной стратегии нужен не только предпринимательский потенциал, но и серьезная наука!». В течение трех дней 12 команд, в состав которых в режиме онлайн подключилось более 400 участников, обсуждали ключевые направления развития города: его облик в будущем, потенциальную инвестиционную привлекательность Челябинска, умную систему ЖКХ, развитие умного городского транспорта, умные методы регулирования экологической ситуации, умную организацию городского пространства, образование, здравоохранение и здравостроительство, культуру и искусство, туризм и сервис в умном городе. Группа «Цифровой двойник города» объединила в презентации основные наработки остальных групп и предложила проекты, которые могут быть запущены как пилотные на первом этапе. Среди них: цифровой двойник экологии (на примере проекта «Экомонитор»), цифровой двойник ЖКХ (в части системы мониторинга энергоресурсов и энергоэффективности объектов ЖКХ), цифровой двойник транспорта (в части мониторинга и прогнозирования развития ситуации транспортной доступности, эффективности работы общественного транспорта), система «Активный гражданин» как инструмент сбора актуальной информации о ключевых проблемных точках, важных для дальнейшего развития города. В финале группа «Система управления городом» подвела итоги работы всех групп и аккумулировала основные перспективные предложения, которые в ближайшем будущем войдут в стратегию развития города. В частности, были сформулированы основные показатели развития города, по которым Челябинск будет оцениваться пулом экспертов мирового уровня с перспективой вхождения в рейтинги Умных городов мира. Среди показателей: увеличение количества жителей, индекс потребительской лояльности города (NPS), количество высокотехнологичных компаний в городе, доля валового регионального продукта высокотехнологичного производства (ВРП), количество внедренных НДТ (наилучших доступных технологий), и за счет этого – снижение выбросов. Подводя итоги сессии, Андрей Шмидт отметил, что Челябинску необходимо превращаться в современный мегаполис: «Именно в ходе подобных сессий, во время живого обсуждения решается вопрос: быть Челябинску промышленной зоной или стать Меккой технологического предпринимательства, где есть возможности для реализации потенциала каждого человека. Все прорывные идеи по стратегии развития города, наработанные участниками сессии, нам предстоит собрать воедино и довести до стадии официального документа, который будет рассмотрен на заседании Челябинской городской Думы», – пояснил Андрей Владимирович. Заместитель Главы города Челябинска по экономическому развитию и инвестициям, руководитель проектного офиса по реализации проекта «Умный город» в Челябинске Олег Извеков добавил: «К новому году документ планируется вынести на общее обсуждение. Информация о дальнейших решениях и совместной работе участникам сессии будет донесена через руководителей групп». Отдельно в финале Председатель Челябинской городской Думы поблагодарил студентов ЮУрГУ и МИДИС, принявших участие в сессии: «Дальнейшее вовлечение молодых в создание стратегии принципиально важно, – подчеркнул Андрей Владимирович, – именно вам, молодым, предстоит жить в городе, стратегию развития которого мы сейчас создаем, и новую стратегию будете писать уже вы». Также на эту тему: Seldon News Ученые, управленцы и студенты ЮУрГУ приняли участие в онлайн-сессии «Стратегия развития. Челябинск 2035» Читайте нас: «Наука ЮУрГУ» в Яндекс.Дзен «ЮУрГУ News» в Telegram Susu.official в Instagram

Author:

Юлия Руднева, специалист по связям с общественностью Проектного офиса управления программой 5-100

Ученые предложили идею поиска парковочных мест для концепции Smart City

Евгений Сергеевич Загоскин — Wed, 16 Sep 2020 19:00:00 +0000

Компьютерное зрение и распознавание изображений помогут решить проблему дефицита парковочных мест в Челябинске. В рамках работы над программой «Умный город» ученые Южно-Уральского государственного университета предложили использовать уже установленные камеры видеонаблюдения для выявления свободных парковочных мест при помощи специально разработанной программы, которая соберет данные и уведомит водителя о наличии или отсутствии места на ближайшей парковке. На разработку уже получен патент. Удобная городская среда для водителей и пешеходов Выпускник аспирантуры Высшей школы экономики и управления Южно-Уральского государственного университета Игорь Олейник предложил новое решение проблемы дефицита парковочных мест. Специальная программа позволит водителям быстро найти удобное для них паковочное место при помощи уже используемых камер видеонаблюдения. Это значительно улучшит городскую среду для водителей и сделает работу парковок намного эффективнее. «Данное исследование изначально было целью моей дипломной работы на специалитете. Мне хотелось выбрать и подготовить решение для действительно актуальной проблемы. То, с чем я регулярно сталкивался в повседневной жизни – это сложность поиска парковочного места. Данная проблема актуальна: согласно статистике, количество автомобилей на дорогах только растет, – говорит Игорь Олейник. – Невозможно бесконечно увеличивать количество парковочных мест для них. Челябинск сейчас улучшает городскую среду, делая ее более пригодной для пешеходов. Таким образом, количество машин растет, а количество парковочных мест уменьшается. Что и делает проблему всё более актуальной». Припаркованные вдоль дорог автомобили значительно снижают пропускную способность городских дорог, а дворы заставлены машинами настолько, что трудно пройти даже пешком. Дефицит парковочных мест нередко становится причиной нарушения водителями правил дорожного движения. Новые идеи для «умного города» Современные цифровые технологии можно использовать практически во всех сферах жизни, что и доказывают новейшие изобретения в данной области, а также в области робототехники. Новое решение позволит более быстро и просто искать свободные места на парковках, при этом значительно сократив издержки на оборудование парковки датчиками на каждом месте. «Я применил систему распознавания объектов на изображении к проблеме поиска свободных парковочных мест, что позволило обнаруживать занятые и свободные парковочные места на территории парковки. И основываясь на этих данных, система может подсказать пользователю где лучше припарковать машину», – поясняет Игорь Олейник. Обычных камер видеонаблюдения высокого разрешения, которые уже используются на парковках, будет достаточно для того, чтобы сигнал с них использовать для целей отслеживания занятости парковочных мест. Это означает, что данную технологию можно применить уже сейчас на многих парковках, и для этого даже не придется переоборудовать их какими-то специальными камерами или устанавливать какие-либо датчики. Всё, что нужно – это обработать сигнал с камер видеонаблюдения. Торгово-развлекательные центры и комплексы уже используют аналогичные системы на крытых парковках (и для каждого парковочного места устанавливается свой датчик). Данный же вариант системы можно применить и на открытых парковках, не используя при этом большого количества датчиков. Южно-Уральский государственный университет – это университет цифровых трансформаций, где ведутся инновационные исследования по большинству приоритетных направлений развития науки и техники. В соответствии со стратегий научно-технологического развития РФ университет сфокусирован на развитии крупных научных междисциплинарных проектов в области цифровой индустрии, материаловедения и экологии. В рамках данных направлений исследуются объекты металлургии, машиностроения, энергетики, ЖКХ, безопасного пространства городской инфраструктуры и комфорта человека. Рост числа отечественных разработок и патентов на изобретения предусмотрен нацпроектом «Наука», который должен быть реализован в России к 2024 году.

Author:

Елена Кирякова, фото: Данил Рахимов

«Умный город» подскажет верные решения», – ректор ЮУрГУ

Евгений Сергеевич Загоскин — Mon, 14 Sep 2020 16:00:00 +0000

Концепция проекта «Умный город» позволяет решить ряд проблем, которые сегодня тормозят развитие Челябинска. Ректор Южно-Уральского государственного университета, доктор технических наук, профессор Александр Шестаков рассказал о научных разработках ЮУрГУ, призванных сделать нашу жизнь комфортнее. Ректор Южно-Уральского государственного университета, доктор технических наук, профессор Александр Шестаков рассказал о научных разработках ЮУрГУ, призванных сделать нашу жизнь комфортнее. Цифровые технологии – Сегодня весь мир переживает четвертую промышленную революцию. Модернизация делает производство эффективней и экологичней. Цифровые технологии внедряются не только в индустрии, но и повсеместно. Они меняют городскую среду и нашу жизнь к лучшему за счет новых, удобных для горожан сервисов, автоматизации, внедрения искусственного интеллекта в процессы управления. Роль ЮУрГУ в разработке программ и технологий для «Умного города» трудно переоценить. Кафедра экологии, автотранспортный, машиностроительный факультеты, Высшая школа электроники и компьютерных наук, другие подразделения нашего университета способны предложить и предлагают полезные решения. Идеология «Умного города», собственно, и состоит в том, чтобы сделать жизнь горожан лучше и удобнее. Внедрение цифровых технологий и умных инженерных решений позволит экономить ресурсы, улучшать экологическую ситуацию. Полезные изменения коснутся многих сфер нашей жизни: здравоохранение, транспорт, энергетика, ЖКХ. Но чтобы эти технологии появились, нужны соответствующие инженерные разработки, то есть вклад научного интеллекта, который сконцентрирован в ЮУрГУ. В декабре прошлого года мы подписали соглашение c главой Челябинска Натальей Котовой. На площадке Южно-Уральского государственного университета появилась специализированная лаборатория CityLab, которая будет помогать принимать управленческие решения. Особенность проектов «Умного города» – цифровые двойники. Создание моделей позволяет проиграть изменения, связанные с теми или иными решениями, спрогнозировать, как это скажется на городской среде, на жизни города. Должен быть цифровой двойник Челябинска. Благодаря разработкам ученых нашего университета власти Челябинска получат возможность моделировать свои управленческие решения, которые будут обсуждаться на всех уровнях. Администрация, представители бизнеса и научной общественности, жители Челябинска - все смогут открыто высказывать свою позицию. Жителей города нужно привлекать к выработке решений, призванных менять Челябинск к лучшему. Безусловно, экология должна быть приоритетным направлением развития города. Транспорт – Один из ключевых проектов, который мы начинаем рассматривать, - «Умный транспорт». Это серьезная разработка нашего университета, предполагающая управление движением. В чем умность? В первую очередь это борьба с пробками и загазованностью. Светофоры не включаются периодически, как принято сейчас, а регулируют движение в зависимости от трафика. При фиксации напряженности в каком-то направлении последует реакция. Речь не об одном перекрестке. Должна быть единая сеть управления движением. Это достаточно серьезная задача. Нужны умные датчики, умные камеры, учитывающие количество транспортных средств, скорость движения, и алгоритм принятия решений. Цифровизация коснется и расписания движения общественного транспорта. В прошлый век уходит часовое ожидание нужного автобуса. Гораздо удобнее сидеть дома, пить кофе и отслеживать с помощью гаджета движение по интересующему тебя маршруту. ЖКХ – «Умный город» может навести порядок и с коммунальными платежами. Сегодня ситуация с энергоресурсами выглядит следующим образом. Все, что «сожгли» в пеклах электростанций, потом «раскидывается» на потребителей. При этом большие потери, много утечек, нет учета. Умная система должна проводить измерения и осуществлять анализ. Где и что мы теряем? Важно, чтобы руководство города в цифрах располагало этой информацией. Один из проектов «Умного города» - мониторинг теплоснабжения в Металлургическом районе. Есть намерение установить оборудование для оценки состояния теплотрасс. Проект поступил на рассмотрение, сейчас он дорабатывается. Я думаю, что это будет один из первых проектов, реализованных в Челябинске в рамках «Умного города». Приведу еще один пример умности. Всем известно, что наши коммунальные службы порой формально выполняют свои обязанности, а случается, не выполняют вовсе. Зимой можно увидеть такую картину: снегоуборочные машины, на которых установили GPS-маяки, едут по заданному маршруту, но улицы от снега не чистят. Получается, контроль есть, но он частичный. И наши креативные люди его с успехом обходят. Если на снегоуборочные машины будут установлены еще и специальные датчики, такой возможности недобросовестные исполнители лишатся. Обработанные данные утром уже окажутся у главы города. При таком уровне контроля люди станут ответственней относиться к своей работе и улицы будут чище. Экология – Должны приниматься правильные, умные решения и относительно управления экологическим состоянием города. Прежде всего нас интересует воздух. Нужно оценивать состояние воздушной среды. Не секрет, что в конце недели металлургическими предприятиями Челябинска производятся выбросы. Очистных сооружений либо нет, либо их не включают, потому что это дополнительные затраты. Предприятия экономят на здоровье граждан, по сути, губят их здоровье. Особенно это сказывается на маленьких детях, у которых слабый иммунитет. Должна быть система измерений, позволяющая делать замеры выхлопов в контрольных точках. Необходима модель распространения загрязнений воздушной среды. Общественность должна настаивать на том, чтобы на трубах стояли датчики, позволяющие контролировать, сколько выброшено «грязи» в наш воздух. Есть на заводе очистные сооружения или нет? Работают они или не работают? Вообще особенность всех проектов «Умного города» - это наличие цифровой модели, которая позволяет оценить ситуацию в деталях и прогнозировать ее изменение в случае, если мы не принимаем никаких решений и если принимаем. Главные составляющие умности - информация, модель, гласность и управленческие решения. Информация, в основе которой измерения, с одной стороны, должна подаваться руководству города, с другой - быть достоянием общественности. У нас есть крупные программы по экологии. Сегодня большие бюджетные деньги вкладываются в различные предприятия. Возникает вопрос системности использования финансирования нацпроекта «Экология». Вообще он у нас есть или его у нас нет? Я, например, как ректор университета, в котором существует экологическое направление образования и ведутся серьезные разработки в рамках экопроектов, не знаю ответа на этот вопрос. Нужен системный подход. Важно знать, где у нас крупные проблемы и как вкладывать имеющиеся средства (а денег всегда не хватает), чтобы экологическая ситуация улучшалась. Здоровье и знания – Актуальный вопрос, связанный со здравоохранением, - это поддержание здорового образа жизни. И здесь тоже «Умный город» должен предлагать систему, предоставлять технологии. Это направление нужно сделать трендом работы с населением, ведь здоровье – это очень важно для каждой семьи. В оздоровительных центрах профессионалы должны заниматься с конкретным человеком по конкретной, полезной ему методике. Сейчас в нашем университете разрабатывается тренажер, который подстраивается под индивидуальные физические способности. Применяются элементы искусственного интеллекта. Система здорового образа жизни – это умное оборудование, информированность, формирование общественного мнения. Нужно рассказывать людям о том, насколько важен здоровый образ жизни. И, конечно, необходима правильная организация работы оздоровительных и спортивных учреждений. Все это - серьезная комплексная задача, которую нужно решать. В современном образовании очень важны информационные составляющие. Насколько преподавательский состав (особенно в средней школе) соответствует сегодняшним требованиям владения информационными технологиями. С уверенностью могу сказать, что далеко не все соответствуют. Мы должны делать программы повышения квалификации педагогов, мотивировать их обучаться по этим программам. Благодаря такому подходу образование станет более качественным. Безопасность – Безусловно, важна для каждого из нас безопасность. Умный город будет оснащаться камерами, информация будет поступать в единую базу. Понятно, что невозможно вручную анализировать информацию с тысяч камер. На основе искусственного интеллекта создаются программы, позволяющие все измерять и оценивать. При этом оцениваться будет и поведение людей. Уже есть случаи в стране, когда камеры с хорошим разрешением распознавали лица, помогали обнаружить и задержать преступников, находящихся в розыске. Информация о криминальных эпизодах может оперативно передаваться правоохранительным органам, которые в короткий временной промежуток прибудут на место происшествия и по горячим следам примут меры. Это, с одной стороны, повысит раскрываемость преступлений, а с другой стороны, будет останавливать горячие головы в плане совершения противоправных действий. Стратегическая цель – Проект «Умный город» призван сделать жизнь в Челябинске комфортнее. Нужно представлять общий облик города. Предусмотрены изменения и градостроительного плана: застройка, архитектура, развитие парковой зоны, озеленение, удобства для жителей. У нас парк имени Гагарина имеет очень большую нагрузку - много людей там отдыхает. Поэтому оценка его состояния тоже необходима. Информация, поступающая с видеокамер, должна оцениваться специалистами. Если есть данные, что на каком-то участке вытоптана трава, нет подлеска (а это может привести к деградации бора), нужно принимать меры. Подсказок «Умного города» может быть много во всех направлениях. Но алгоритм один: необходимо получение информации, ее анализ, оценка возможных последствий, гласность и оперативное принятие правильных решений. Поставлена очень большая задача. Южно-Уральский государственный университет только приступил к ее решению. Проект «Умный город» – одна из главных стратегических целей Челябинска. Наш город должен зайти в Ассоциацию умных городов и стать значимым ее членом. Для того чтобы было всероссийское, а возможно, и международное признание, нужно учитывать многие факторы и активно продвигаться в этом направлении. И еще один важный аспект. Есть намерение подключить к работе по всем направлениям «Умного города» активных студентов. Во-первых, мы привлечем «молодые мозги» и энтузиазм, а во-вторых, воспитаем жителей нашего мегаполиса. Кто-то из выпускников Южно-Уральского государственного университета будет управлять бизнесом, кто-то станет организатором в управленческих структурах. Проникшись идеологией «Умного города», его жители будут и дальше делать Челябинск комфортней, красивей и безопасней.

Author:

Татьяна Строганова