В большинстве случаев аварии и травмы становятся следствием ошибок человека. В связи с этим актуален вопрос о том, как обезопасить человеческую жизнь в бытовых условиях и на производстве. В этом направлении работают ученые Южно-Уральского государственного университета, которые разработали систему тренажа водителей транспортных средств и работников производственной сферы с учетом их психофизиологических особенностей.
Основными критериями качества работы водителя, оператора стационарной машины являются безошибочность и своевременность выполнения каких-либо операций. Для отработки этих качеств созданы тренажерные устройства, которые уже применяются в европейских странах. Они моделируют естественный объект (например, кабину автомобиля) и различные внешние воздействия (время суток, туман, гололед и др.), аварийные ситуации, подготавливающие человека к их разрешению в реальных условиях. Их использование позволяет обеспечить безопасность рабочего процесса за счет повышения профессиональных качеств оператора. Исследование ученых ЮУрГУ направлено на поиск путей повышения безопасности системы ?оператор?— машина?— среда? на транспортных работах и в журнале SAE International Journal of Transportation Safety (БД Scopus). Ее авторами являются доктор технических наук, профессор Юрий Аверьянов и кандидат технических наук, доцент Константин Глемба.
Темперамент или жизнь?
Учеными был предложен учет темперамента людей, управляющих транспортными средствами (сангвиник, холерик, флегматик, меланхолик), который будет осуществляться следующим образом: в зависимости от того, к какому типу принадлежит человек, определяется количество циклов тренажа с применением тренажеров. Так, холерикам необходимо больше времени для работы с тренажерами, поскольку они совершают ошибки при управлении стационарными или мобильными машинами чаще других. Такая программа тренажа может быть использована в любых направлениях деятельности человека, где требуется совершенствование умения безошибочного управления чем-либо. Так, она может найти применение при подготовке сотрудников летного состава летательных аппаратов.
?Мы проводили как теоретические, так и экспериментальные исследования, которые позволили установить минимальное количество тренировок для конкретных лиц с учетом их индивидуальных особенностей, в частности, психофизиологических?,?— рассказывает профессор кафедры безопасности жизнедеятельности Политехнического института ЮУрГУ Юрий Аверьянов.
Фото: Доктор технических наук, профессор Юрий Аверьянов
Новые тренажеры моделируют погодные условия и аварийные ситуации
Важно отметить, что причинами аварий становятся не только ошибочные действия оператора, управляющего каким-либо процессом, но и факторы внешней среды, посторонние воздействия. Оказывать влияние на качественное управление могут неблагоприятная погода, время года, состояние и надежность машины, которой управляют. Методика подготовки специалистов должна учитывать все эти факторы.
Конечным продуктом работы ученых станет учитывающая различные факторы программа тренажа работников, выполняющих управление стационарными и мобильными машинами.